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此番小编试驾的是一款6MT车型。之前，曾担心手动挡的DX3 SRG不太容易上手，出乎意料的是的挡位很清晰，而且吸入感强，只需轻轻推换排挡，便可实现加减挡。再加上离合器结合点也比较好找，所以这款车很容易上手。


电子助力的方向盘，不仅转向非常轻盈，而且指向也很精准。在一段海边的连续弯道上，超高强度360笼式车身结构和专业的底盘设计，为DX3 SRG过弯时的车身提供了有力的支撑。在带来更加出色的驾控感的同时，其优化调校的麦弗逊式独立前悬挂，以及多连杆独立后悬挂，在通过高减速带时不会弹跳，在面对起伏不平整路面时又可以过滤掉很多小颠簸，大幅提升了驾乘舒适性。